Mentre il mondo della mobilità si prepara a una nuova era - con particolare attenzione alla propulsione elettrica - da due anni in Svizzera è in corso in Svizzera un'implementazione unica al mondo di un'iniziativa che si basa su un ecociclo intersettoriale dell'idrogeno anni. . Obiettivo: La decarbonizzazione dei trasporti pesanti. I 5 milioni di chilometri percorsi finora con più di 4.000 tonnellate di emissioni di CO2 risparmiate dimostrano quanto sia efficiente questo ecosistema. 20 operatori di camion elettrici a celle a combustibile - tutti Hyundai XCIENT Fuel Cells - hanno festeggiato oggi questo 5 milionesimo chilometro. A Olten si sono incontrati politici, nonché numerose personalità e persone interessate al sistema svizzero di mobilità a idrogeno.
Bell Food, von Bergen, Camion Transport, Coop, Chr. Cavegn, Denner, Emmi, Galliker, G. Leclerc, Havi, McDonald's, Mewa, Migros, Murpf, Nestlé, la Poste, Rivella/Schöni, Schwab-Guillod, SPAR, VOLG e Gebrüder Weiss_11100000-0000-0000-0000- 000000000111_: L'elenco dei marchi e delle aziende che operano in Svizzera con almeno un veicolo pesante elettrico a idrogeno (rimorchi da 36 tonnellate) si legge come il whos who del commercio al dettaglio svizzero. e il settore della logistica.
Si sono incontrati tutti a Olten il 15 ottobre per percorrere insieme il 5 milionesimo chilometro, ovviamente senza emissioni. Dietro questo risultato unico al mondo ci sono pionieri svizzeri che lavorano con un obiettivo comune: contribuire alla decarbonizzazione del trasporto stradale.
I politici - tra cui due membri del co-presidium del gruppo parlamentare Idrogeno, Maja Riniker (NR/AG) e Albert Rösti (NR/BE), - si sono incontrati a Olten con i partner e le aziende di questo ecosistema H2 accompagnati da i camion insieme in questo 5milionesimo chilometro.
Jörg Ackermann, presidente dell'associazione di sostegno H2 Mobilità Svizzera, dice di questo risultato pionieristico : “_11100000-0000 -0000-0000-000000000111_Abbiamo lavorato con molti partner e visionari nel passato. due anni o più viaggiando al ritmo di una start-up per preparare e implementare questo progetto. I 5 milioni di chilometri già percorsi dimostrano che funziona. Consideriamo questa importante pietra miliare nella storia della mobilità come il momento ideale e la motivazione per sviluppare ulteriormente l’ecosistema H2. Il “risultato intermedio” mostra anche la posizione di partenza unica della Svizzera. Ciò richiede l’eliminazione dei confini tra settori e singole imprese. Comprendi che un tale sistema di mobilità può essere costruito solo in rete. Il nostro credo è: “Succede perché lo facciamo!” » Ammiro ancora di più tutte le persone coinvolte per il loro coraggio e il loro impegno nel intraprendere questa strada.
La prossima generazione di camion è pronta
I camion pesanti H2 che hanno realizzato questo traguardo della mobilità sono gli attuali modelli di Hyundai XCIENT Fuel Cell, il primo veicolo pesante prodotto in serie con propulsione elettrica a celle a combustibile. Anche i visitatori dell'H2 Trucker Meeting di Olten hanno potuto sperimentare la prossima generazione con un camion 4×2 e 6×2.
Beat Hirschi, CEO di Hyundai Hydrogen Mobility AG :“ Oggi viaggiano in totale 47 treni pesanti con rimorchio più di 10 000 km al giorno. Ciò è possibile solo perché tutti gli attori di questo ecosistema dell’idrogeno sono uniti con l’intenzione di emettere solo acqua invece di CO2. Per questo, posso solo ringraziare e congratularmi con ciascuna azienda e con tutti coloro che lavorano su questo ciclo pulito.
Un ecosistema dell'idrogeno unico al mondo: un risultato pionieristico in Svizzera
Dietro i cinque milioni di chilometri e le oltre 4.000 tonnellate di emissioni di CO2 risparmiate si nasconde un ecosistema innovativo costruito negli ultimi anni in Svizzera dal settore privato: da H2 Energy come innovatore di sistema, da Hydrospider AG come produttore e distributore dell’idrogeno verde, Hyundai Hydrogen Mobility AG come importatore e gestore di camion a idrogeno e l’associazione di sostegno H2 Mobility Switzerland. Questo riunisce 21 rinomate aziende svizzere che, insieme a Hyundai Hydrogen Mobility e Hydrospider, hanno risolto e stanno risolvendo il problema delle uova e della gallina, con oggi undici stazioni pubbliche di rifornimento di idrogeno in Svizzera (AVIA, Coop Pronto, AGROLA e Schwab-Guillod) e 14 aziende leader nel settore della vendita al dettaglio, della logistica e dei trasporti.
Idrogeno verde, un elemento chiave della transizione energetica
La base per l'elettromobilità a basse emissioni con veicoli a celle a combustibile è l'idrogeno verde, poiché attualmente viene prodotto in Svizzera dalla Hydrospider AG nella centrale elettrica ad acqua fluente di Niedergösgen. La produzione di idrogeno è iniziata contemporaneamente alla messa in servizio dei primi camion elettrici a idrogeno, due anni fa. L'idrogeno viene trasportato da Hydrospider utilizzando contenitori ad alta pressione alle undici attuali stazioni di rifornimento di idrogeno in Svizzera.
Nicolas Crettenand, CEO di Hydrospider AG :“L'idrogeno verde svolgerà un ruolo indispensabile nella transizione energetica e nella decarbonizzazione. L’idrogeno può sostituire i combustibili fossili oggi maggiormente utilizzati, in particolare nel settore dei veicoli pesanti. Questi 5 milioni di chilometri ci rendono molto felici, ma allo stesso tempo ci sfidano. I camion elettrici a idrogeno si guidano così bene e in modo così affidabile che dobbiamo aumentare la produzione il più rapidamente possibile e creare così le condizioni per un'ulteriore crescita sul lato della produzione.
Il secondo impianto di produzione in Svizzera sarà messo in funzione entro la fine dell'anno da SAK (St. Gallisch-Appenzellische Kraftwerke) e Osterwalder St. Gallen (AVIA). Con esso, un obiettivo importante dell’ecociclo diventa sempre più realtà: lo sviluppo della produzione decentralizzata di idrogeno verde. Ciò riduce ulteriormente le distanze di trasporto tra la produzione e le stazioni di rifornimento di idrogeno.
Patrick Huber, VRP di H2 Energy Holding AG : « L'idrogeno svizzero e questo sforzo comune di tutti attori sta attirando l’attenzione globale. L'accordo raggiunto con le aziende dell'associazione di sostegno H2 Mobility Suisse è unico e costituisce una storia di successo tipicamente svizzera. Nel contesto europeo e mondiale questo modello è considerato la prova che il ciclo dell’idrogeno può essere messo in pratica. Ciò ha un impatto da non sottovalutare sugli immensi investimenti attualmente effettuati in Europa e nel mondo per la produzione di idrogeno verde e lo sviluppo di ecosistemi H2. Sarà ora fondamentale creare le condizioni quadro adeguate per poter estendere ulteriormente questo avvio di successo e dimostrare che la tecnologia dell'idrogeno darà il suo contributo all'attuazione della transizione energetica.