Grazie all’idrogeno verde l’integrazione tra il settore elettrico e quello della mobilità diventerà economica in Svizzera

Il primo impianto di elettrolisi da 2 MW in Svizzera per la produzione di idrogeno verde entrerà in funzione presso la centrale idroelettrica di Gösgen alla fine del 2019. La joint venture Hyundai Hydrogen Mobility (HHM) e Hydrospider stanno costruendo il primo ecosistema industriale dell’idrogeno in Europa con operatori di stazioni di servizio, partner logistici e commerciali. La tecnologia delle celle a combustibile di Hyundai promuove il trasporto a emissioni zero del futuro. Consegna dei primi 50 camion a celle a combustibile da Hyundai Motor in Svizzera nel 2020. HHM e Hydrospider stanno lavorando con i partner per creare un solido business case per le future soluzioni energetiche e di mobilità.

Hyundai Hydrogen Mobility (HHM), una joint venture tra Hyundai Motor Company e H2 Energy, ha annunciato oggi un'importante pietra miliare nella creazione di un ecosistema per l'idrogeno verde in Svizzera e in altri paesi europei.

HHM e Hydrospider hanno presentato un nuovo modello di business per la mobilità senza emissioni presso la centrale idroelettrica di Alpiq Gösgen: questo combina camion a celle a combustibile di Hyundai, la produzione di idrogeno verde da Hydrospider, un piano dedicato per costruire l'infrastruttura di rifornimento necessaria come così come le aziende di logistica e di trasporto desiderano utilizzare in futuro i camion a celle a combustibile. La partnership trasforma così l'accoppiamento dei settori dell'energia e della mobilità nel settore dei trasporti pesanti in una realtà economica.

Ruolo leader nello sviluppo della mobilità a idrogeno in Europa

Hyundai è leader nella tecnologia dell'idrogeno per la mobilità e vuole entrare nel mercato europeo del trasporto pesante rispettoso dell'ambiente come fornitore di camion. All'inizio dell'anno, Hyundai e H2 Energy hanno annunciato la costituzione di una joint venture, Hyundai Hydrogen Mobility, che mira a dare forma e svolgere un ruolo decisivo nello sviluppo della mobilità a idrogeno in Europa.

Nell'ambito di questa partnership, HHM prevede di introdurre sul mercato svizzero 1.600 camion elettrici a celle a combustibile entro il 2025, segnando così l'ingresso del produttore automobilistico nel settore europeo dei veicoli commerciali caratterizzato da una mobilità senza emissioni. L'azienda offrirà questi camion elettrici alimentati a celle a combustibile ai membri dell'associazione di sostegno H2 Mobilità Svizzera e ad altre aziende di trasporto e logistica che promuovono la mobilità a idrogeno in Svizzera.

In un ulteriore passo avanti, HHM vuole posizionarsi anche sul mercato europeo dei veicoli commerciali elettrici con tecnologia a celle a combustibile. Date le rigide norme sulle emissioni di CO2, c’è una grande richiesta di soluzioni nel campo della mobilità senza emissioni. L'attenzione attuale è rivolta alla creazione di soluzioni e reti di partner in Germania, Paesi Bassi, Austria e Norvegia.

Impianto di elettrolisi da 2 MW come pietra miliare decisiva

Hydrospider AG è stata fondata all'inizio del 2019 per la produzione di idrogeno verde, il suo stoccaggio e la consegna alle stazioni di rifornimento. In questa joint venture partecipano Alpiq (45%), H2 Energy (45%) e Linde (10%). L’impianto di elettrolisi per la produzione di idrogeno verde presso la centrale idroelettrica di Alpiq Gösgen entrerà in funzione alla fine del 2019. Questa è una pietra miliare cruciale nel progetto presentato.

HHM, Hydrospider e i membri dell'associazione di sostegno H2 Mobility Switzerland stanno attualmente lavorando insieme per creare l'infrastruttura per soluzioni di mobilità per camion a celle a combustibile come parte del business case.

Hyundai ha presentato ulteriori dettagli sulla nuova Hyundai H2 XCIENT

In occasione dell'evento presso la centrale idroelettrica di Gösgen, Hyundai ha presentato ulteriori informazioni dettagliate sulla Hyundai H2 XCIENT. Il camion elettrico a celle a combustibile di nuova generazione è stato sviluppato secondo le linee guida europee. Dispone di un nuovo sistema di celle a combustibile a idrogeno da 190 kW con due blocchi di celle a combustibile collegati in parallelo. Sette serbatoi di idrogeno assicurano una capacità di stoccaggio di quasi 35 kg di idrogeno e un'autonomia di circa 400 km per processo di rifornimento. La consegna dei primi 50 camion elettrici a celle a combustibile Hyundai H2 XCIENT è prevista per la Svizzera nel 2020.

Ulteriori informazioni su Hydrospider AG sono disponibili su www.idrospider.ch Altro Informazioni su Hyundai Motor Europe sono disponibili su www.hyundai.news