Alors que le monde de la mobilité se prépare à une nouvelle ère - avec un accent sur les propulsions électriques - une mise en œuvre unique au monde d'une initiative qui s'appuie sur un éco-cycle intersectoriel de l'hydrogène est en cours en Suisse depuis deux ans. . Objectif : La décarbonation du transport lourd. Les 5 millions de kilomètres parcourus jusqu'à présent avec plus de 4 000 tonnes d'émissions de CO2 économisées montrent à quel point cet écosystème est performant. 20 opérateurs de camions électriques à pile à combustible - tous des Hyundai XCIENT Fuel Cell - ont célébré aujourd'hui ce 5 millionième kilomètre. Des hommes politiques, ainsi que de nombreuses personnalités et personnes intéressées par ce système suisse de mobilité à hydrogène, se sont réunis à Olten.
Bell Food, von Bergen, Camion Transport, Coop, Chr. Cavegn, Denner, Emmi, Galliker, G. Leclerc, Havi, McDonald's, Mewa, Migros, Murpf, Nestlé, la Poste, Rivella/Schöni, Schwab-Guillod , SPAR, VOLG et Gebrüder Weiss : la liste des marques et des entreprises qui opèrent en Suisse avec au moins un véhicule utilitaire lourd électrique à hydrogène (remorques de 36 tonnes) se lit comme le who's who du commerce de détail suisse. et l'industrie de la logistique.
Ils se sont tous retrouvés à Olten le 15 octobre pour parcourir ensemble le 5 millionième kilomètre - sans émissions, bien sûr. Derrière cette réalisation unique au monde se cachent des pionniers suisses qui travaillent avec un objectif commun : contribuer à la décarbonation du transport routier.
Des hommes politiques - dont deux membres du co-présidium du groupe parlementaire Hydrogène, Maja Riniker (NR/AG) et Albert Rösti (NR/BE), - se sont réunis à Olten avec les partenaires et entreprises de cet écosystème H2 accompagnés du camions ensemble sur ce 5 millionième kilomètre.
Jörg Ackermann, Président de l'association de soutien H2 Mobility Suisse, déclare à propos de cette réalisation pionnière : « Nous avons travaillé avec de nombreux partenaires et visionnaires au cours du passé. deux années ou plus à voyager au rythme d'une start-up pour préparer et mettre en œuvre ce projet. Les 5 millions de kilomètres déjà parcourus montrent que ça marche. Nous considérons cette étape importante dans l’histoire de la mobilité comme le moment idéal et comme une motivation pour développer davantage l’écosystème H2. Le «résultat intermédiaire» montre également la position de départ unique de la Suisse. Cela nécessite une dissolution des frontières entre les industries et les entreprises individuelles. Vous comprenez qu’un tel système de mobilité ne peut être construit qu’en réseau. Notre credo est le suivant : « Cela arrive parce que nous le faisons ! » J'admire d'autant plus toutes les personnes impliquées pour leur courage et leur engagement à emprunter cette voie.
La prochaine génération de camions est prête
Les camions lourds H2 qui ont assuré cette étape importante en matière de mobilité sont les modèles actuels du Hyundai XCIENT Fuel Cell, le premier véhicule utilitaire lourd produit en série à propulsion électrique par pile à combustible. Les visiteurs du H2 Trucker Meeting à Olten ont également pu découvrir la prochaine génération avec un camion 4×2 et 6×2.
Beat Hirschi, PDG de Hyundai Hydrogen Mobility AG :« Aujourd'hui, 47 trains de remorques lourdes parcourent au total plus de 10 000 km par jour. Cela n’est possible que parce que tous les acteurs de cet écosystème de l’hydrogène sont unis avec l’intention de n’émettre que de l’eau au lieu du CO2. Pour cela, je ne peux que remercier et féliciter chaque entreprise et tous ceux qui travaillent sur ce cycle propre.»
Un écosystème d'hydrogène unique au monde – une réalisation pionnière en Suisse
Derrière les cinq millions de kilomètres et plus de 4000 tonnes d'émissions de CO2 économisées se cache un écosystème innovant qui a été construit en Suisse ces dernières années par le secteur privé : par H2 Energy en tant qu'innovateur système, par Hydrospider AG en tant que producteur et distributeur d'hydrogène vert, de Hyundai Hydrogen Mobility AG en tant qu'importateur et exploitant de camions à hydrogène et de l'association de soutien H2 Mobility Suisse. Cela rassemble 21 entreprises suisses de renom qui, avec Hyundai Hydrogen Mobility et Hydrospider, ont résolu et résolvent le problème de la poule et de l'œuf, avec aujourd'hui onze stations-service publiques d'hydrogène en Suisse (AVIA, Coop Pronto, AGROLA et Schwab- Guillod) et 14 entreprises leaders du commerce de détail, de la logistique et du transport.
L'hydrogène vert, un élément clé de la transition énergétique
La base de l'électromobilité à faibles émissions avec les véhicules à pile à combustible est l'hydrogène vert, tel qu'il est actuellement produit en Suisse par Hydrospider AG dans la centrale électrique au fil de l'eau de Niedergösgen. La production d’hydrogène a commencé en même temps que la mise en service des premiers camions électriques à hydrogène, il y a deux ans. L'hydrogène est transporté par Hydrospider à l'aide de conteneurs à haute pression jusqu'aux onze stations-service d'hydrogène actuelles en Suisse.
Nicolas Crettenand, PDG d'Hydrospider AG :« L'hydrogène vert jouera un rôle indispensable dans la transition énergétique et la décarbonation. L'hydrogène peut remplacer les énergies fossiles principalement utilisées aujourd'hui, notamment dans le domaine des poids lourds. Ces 5 millions de kilomètres nous rendent très heureux, mais en même temps ils nous mettent au défi. Les camions électriques à hydrogène roulent tellement et de manière si fiable que nous devons augmenter la production le plus rapidement possible et créer ainsi les conditions d'une croissance ultérieure du côté de la production.»
La deuxième usine de production en Suisse sera mise en service avant la fin de l'année par la SAK (St. Gallisch-Appenzellische Kraftwerke) et Osterwalder St. Gallen (AVIA). Avec lui, un objectif important de l’éco-cycle se concrétise de plus en plus : le développement de la production décentralisée d’hydrogène vert. Cela réduit encore les distances de transport entre la production et les stations de remplissage d'hydrogène.
Patrick Huber, VRP de H2 Energy Holding AG : « L'écosystème suisse de l'hydrogène et cet effort commun de tous les acteurs suscitent une attention mondiale. La concordance obtenue avec les entreprises de l'association de soutien H2 Mobility Suisse est unique et constitue une success story typiquement suisse. Dans le contexte européen et mondial, ce modèle est considéré comme la preuve que le cycle de l’hydrogène peut être mis en pratique. Cela a un impact qu’il ne faut pas sous-estimer sur les immenses investissements actuellement réalisés en Europe et dans le monde pour la production d’hydrogène vert et le développement des écosystèmes H2. Il sera désormais crucial de créer les conditions-cadres adéquates afin de pouvoir étendre encore ce démarrage réussi et de démontrer que la technologie de l'hydrogène apportera sa contribution à la mise en œuvre de la transition énergétique.»