Hyundai Motors livre les premiers camions à pile à combustible XCIENT en Suisse et annonce l'expansion

Avec l'introduction des véhicules utilitaires électriques lourds à pile à combustible XCIENT Fuel Cell en Suisse et en Europe, Hyundai annonce des plans d'expansion en Amérique du Nord et en Chine. La capacité de production de la pile à combustible XCIENT sera étendue à 2 000 véhicules par an d'ici 2021 pour répondre à la demande croissante de solutions de transport propres en provenance d'Europe, des États-Unis et de Chine. Avec la livraison des sept premiers véhicules utilitaires à pile à combustible de la série aux premiers clients suisses, commence la nouvelle ère du transport lourd, dans laquelle seule de la vapeur d'eau est émise.

Hyundai Motor Company a livré aujourd'hui à Lucerne les sept premiers véhicules utilitaires à pile à combustible de série Hyundai XCIENT Fuel Cell à des clients suisses. Au total, 50 unités de ce véhicule utilitaire lourd (ensemble de remorques de 36 t) arriveront en Suisse cette année. La livraison du premier XCIENT Fuel Cell marque l'entrée de Hyundai sur le marché européen des véhicules utilitaires avant que l'entreprise ne se développe sur les marchés nord-américain et chinois des véhicules utilitaires.

Cheol Lee, vice-président exécutif et chef de la division des véhicules commerciaux chez Hyundai Motor :« La livraison du XCIENT Fuel Cell ne marque pas seulement le début d'un nouveau chapitre dans la stratégie hydrogène de Hyundai. , mais aussi une nouvelle ère dans l’utilisation de l’hydrogène comme énergie propre pour la société mondiale. La remise aujourd'hui de la première pile à combustible XCIENT marque un début qui ouvrira d'innombrables possibilités pour une mobilité propre. Nous sommes fiers d'annoncer nos projets d'expansion au-delà de l'Europe, vers l'Amérique du Nord et la Chine avec cette livraison réussie des premiers véhicules utilitaires à pile à combustible produits en série. »

La capacité de production de la pile à combustible XCIENT sera de 2 000 unités par an d'ici fin 2021. Cela permet à Hyundai d'augmenter ses volumes parallèlement au besoin croissant de solutions de mobilité propre en Europe, aux États-Unis et en Chine. L'augmentation des capacités de production déclenche un investissement de 1,3 milliard de dollars, en plus des 6,4 milliards de dollars annoncés précédemment, avec lequel Hyundai construit un écosystème de l'hydrogène et favorise également le développement de la société de l'hydrogène.

Aux États-Unis, Hyundai travaille avec des sociétés de logistique de premier plan pour leur fournir des véhicules utilitaires lourds à pile à combustible. En octobre 2019, Hyundai a présenté le HDC-6 Neptune Concept Class 8, alimenté par une pile à combustible à hydrogène, au Salon nord-américain des véhicules commerciaux (NACV) et a également dévoilé ses prochains projets. Derrière cela se cachent des partenariats avec des entreprises qui permettent de créer une chaîne de valeur complète, de la production d'hydrogène aux stations-service H2 en passant par la maintenance et l'entretien des véhicules. Un véhicule tracteur 6×4 est également en préparation pour le marché nord-américain. Hyundai prévoit d'utiliser plus de 12 000 véhicules utilitaires à pile à combustible aux États-Unis d'ici 2030.

Hyundai travaille également avec diverses entités en Chine, où l'objectif est de produire 1 million de véhicules électriques à pile à combustible d'ici 2030. L’industrie de l’hydrogène en Chine affiche une nette tendance à la croissance, avec le potentiel économique correspondant. En Chine, Hyundai se concentre initialement sur les marchés de l'hydrogène les plus importants à Jin-jin-ji, dans le delta du fleuve Yangtze, ainsi que dans les provinces du Guangdong et du Sichuan. Des discussions sont actuellement en cours pour des collaborations, notamment en joint-venture avec des partenaires locaux.

Trois types de véhicules utilitaires électriques à hydrogène sont prévus pour la Chine. Un camion de poids moyen sera prêt d’ici 2022. Deux véhicules utilitaires lourds seront commercialisés dans les années à venir, dont un spécialement conçu pour le marché chinois. Avec ces modèles, Hyundai prévoit un volume de 27 000 véhicules ou unités en Chine d'ici 2030.

L'une des clés de l'expansion mondiale de Hyundai réside dans l'introduction réussie de la pile à combustible XCIENT en Europe. Avec les sept premières unités, les clients pourront transporter des marchandises et des marchandises dans toute la Suisse en émettant uniquement de la vapeur d'eau. Derrière le lancement sur le marché en Suisse se cache un écosystème solide et durable avec de l'hydrogène vert.

En 2019, Hyundai Motor Company a fondé Hyundai Hydrogen Mobility AG (HHM) en tant que coentreprise avec la société suisse H2 Energy. HHM, à son tour, est partenaire d'Hydrospider, une joint-venture entre H2 Energy, Alpiq et Linde. Les clients louent les véhicules utilitaires selon le principe du paiement à l'utilisation, qui ne nécessite aucun investissement propre. Hyundai utilisera son succès en Suisse comme plate-forme d'expansion sur d'autres marchés européens, où un réseau avec des partenaires en Autriche, en Allemagne, aux Pays-Bas et en Norvège est actuellement en préparation.

L'expansion des capacités de production va de pair avec la livraison prévue de 1 600 véhicules utilitaires lourds d'ici 2025. Aux côtés d'autres entreprises, Coop, Migros, Traveco, Galliker Logistics, Camion Transport, F. Murpf AG et G. Leclerc Transport AG a passé des commandes pour la pile à combustible XCIENT.

Pour soutenir l'écosystème croissant de l'hydrogène, Hyundai travaille avec un modèle commercial qui comprend le développement d'un réseau national de stations-service en Suisse. Cela signifie que non seulement les nouveaux véhicules utilitaires à pile à combustible (350 bars), mais également les voitures particulières à propulsion électrique à hydrogène (700 bars) peuvent être ravitaillés. Hyundai prévoit donc de relier les différents fournisseurs d'énergie à travers les secteurs afin d'intégrer tous les acteurs dans la chaîne de valeur de l'hydrogène.

Dans les années à venir, Hyundai présentera une toute nouvelle série de modèles XCIENT Fuel Cell basée sur une plate-forme spécifique de véhicule utilitaire électrique à hydrogène. Le nouveau modèle à venir est basé sur un essieu moteur électrique et deux systèmes de pile à combustible de 200 kW en cours de développement. La nouvelle gamme de modèles comprendra des véhicules de livraison 4×2 et 6×2 et un véhicule tracteur 4×2, couvrant une grande partie du marché européen des véhicules utilitaires. Le véhicule tracteur GCW de 44 tonnes atteindra une autonomie de 1 000 km par réservoir de carburant. Avec ces modèles, Hyundai souligne ses efforts visant à remplacer progressivement les véhicules utilitaires diesel sur la route.

Hyundai s'engage à poursuivre le développement de la technologie des piles à combustible et à mettre en œuvre une chaîne de valeur de l'hydrogène, dans le but d'une mobilité durable et propre. Cette initiative reçoit une reconnaissance mondiale. La solution de mobilité à hydrogène de Hyundai a remporté l'année dernière le Truck Innovation Award décerné par le jury International Truck of the Year (IToY). XCIENT FC a également reçu le prix de l'innovation pour la technologie de l'hydrogène et des piles à combustible lors du 5e Forum de Shanghai en septembre de cette année.