Mise en service de la première station-service d'hydrogène AVIA au monde à Saint-Gall. D’ici fin 2020, six stations-service à hydrogène couvriront l’axe Lac de Constance – Lac Léman. De l'hydrogène vert issu de sources d'énergie 100 % renouvelables est pour la première fois produit à grande échelle en Suisse.
Les 50 premiers véhicules utilitaires électriques à hydrogène circuleront en Suisse d'ici fin 2020. Ce système d'écomobilité unique au monde est mis en œuvre par 21 « poids lourds » suisses des secteurs du transport, de la logistique et des stations-service, des représentants éminents de l'industrie énergétique suisse, un constructeur automobile mondial et des entreprises spécialisées dans le secteur de l'hydrogène. industrie.
Un grand jour pour l'électromobilité hydrogène en Suisse : avec la mise en service de la première station-service à hydrogène AVIA au monde à Saint-Gall, Bertrand Piccard donne le signal de départ d'un cycle écologique qui abandonne la route le trafic routier ouvre une voie prometteuse vers la transition énergétique.
Bertrand Piccard : «Ce que réalise le secteur privé suisse est unique au monde. Certains pensaient que l’industrie de l’hydrogène était une pure utopie. Mais la Suisse prouve que les véhicules utilitaires et les voitures particulières électriques peuvent être alimentés avec de l’hydrogène propre et rouler sans émissions de CO2. Outre la construction d'un secteur économiquement viable, nous parlons d'un progrès majeur pour l'environnement - avec des avantages convaincants pour les clients. Le ravitaillement ne prend que quelques minutes. La motorisation est 100% électrique. Les performances et l'autonomie sont élevées. Et aucun gaz nocif ne sort des gaz d’échappement, juste de la vapeur d’eau pure. De nombreux pionniers ont mis en commun leur expertise pour arriver à ce moment important pour l'environnement - non pas avec des mots, mais avec des actions.»
Après une phase pilote de plusieurs années, les membres de l'association de soutien H2 Mobility Suisse et leurs entreprises partenaires renforcent le nouveau système de mobilité électrique en Suisse. Cela permet un fonctionnement sans CO2 des véhicules utilitaires et des voitures particulières électriques qui utilisent de l'hydrogène vert comme stockage d'énergie.
Les 50 premiers véhicules utilitaires électriques à hydrogène Hyundai XCIENT Fuel Cell (remorques de 36 t) circuleront cette année sur les routes suisses.
Avec l'ouverture de la première station-service à hydrogène AVIA au monde à Saint-Gall, la deuxième station-service publique de Suisse entre en activité après Coop à Hunzenschwil (depuis 2016). D'ici fin 2020, il y aura six stations-service à hydrogène disponibles sur l'axe Lac de Constance – Lac Léman : à Saint-Gall (SG), Rümlang (ZH), Hunzenschwil (AG), Zofingen (AG), Berne (BE) et Crissier (VD). Ils proposent de l'hydrogène vert pour les véhicules utilitaires (350 bar) et les voitures particulières (700 bar). Osterwalder St. Gallen AG est la première station-service à proposer de l'hydrogène vert sous le nom de H2 ZERO.
Une nouvelle expansion aura lieu de 2021 à 2025 avec un total de 1 600 véhicules utilitaires électriques à hydrogène et un réseau complet de stations-service à hydrogène (d'ici 2023). Dans le même temps, le nombre de voitures particulières équipées d’une propulsion électrique à hydrogène respectueuse de l’environnement devrait augmenter considérablement. Ils utilisent uniquement de l'hydrogène vert, fabriqué à partir de sources d'énergie 100 % renouvelables.
Le nouveau système suisse de mobilité électrique en un coup d'œil
Hydrospider, Hyundai Hydrogen Mobility (HHM), l'association de soutien H2 Mobility Suisse et H2 Energy développent actuellement une électromobilité sans émissions en Suisse. La base en est un écosystème d’entreprises qui rassemble différents acteurs des secteurs de l’énergie et de la mobilité au sein d’un système organisé de manière privée. Chaque domaine de ce cycle, de la source d'énergie à la production en passant par l'utilisation dans le véhicule électrique, fonctionne sans émissions de CO2.
Le cycle fermé commence avec la production d'hydrogène vert par Hydrospider AG. Cela se déroule en amont dans une nouvelle installation de production de la centrale hydroélectrique (SO) d'Alpiq Gösgen. L'hydrogène est produit exclusivement en Suisse à partir d'électricité issue d'énergies renouvelables (eau, soleil, vent) et est donc sans émissions et respectueux du climat. Il s'agit d'hydrogène entièrement vert qui répond à la norme SAE J2719.
Hyundai Hydrogen Mobility AG importera jusqu'à 1 600 camions électriques à pile à combustible d'ici 2025. Les dix premiers camions de la série sont en route vers l'Europe. L'approvisionnement en hydrogène, la construction de véhicules utilitaires, l'infrastructure et le réseau de stations-service pour les 50 premiers camions Hyundai XCIENT Fuel Cell sont préparés. Les trains remorques de 36 t devraient circuler sur les routes suisses avant la fin 2020. Ils sont mis à disposition des transporteurs et logisticiens selon le principe du pay-per-use pour la distribution des marchandises en Suisse.
Les membres de l'association H2 Mobility Suisse utilisent les véhicules utilitaires et mettent en place l'infrastructure de ravitaillement à l'échelle nationale avec 350 bars et 700 bars (pour les véhicules utilitaires et les voitures particulières). Le nombre de stations-service sera progressivement augmenté dans les années à venir afin d’approvisionner en hydrogène vert le volume croissant de véhicules utilitaires. D'ici fin 2020, des stations-service à hydrogène seront en service à Saint-Gall (SG), Rümlang (ZH), Hunzenschwil (AG), Zofingen (AG), Berne-Bethléem (BE) et Crissier (VD). L'hydrogène vert sera être disponible dans diverses stations-service également vendues sous le nom H2 ZERO.
H2 Energy AG en tant qu'innovateur commercial, exploite la plate-forme centrale pour la mise en œuvre du système de mobilité (centre de compétences pour la technologie et l'administration des affaires).
Hyundai et Toyota proposent déjà en Suisse des voitures particulières électriques standard alimentées à l'hydrogène.
Les avantages de l'électromobilité hydrogène pour les clients et l'environnement : production locale et indépendante, mobilité sans émissions (vapeur au lieu des gaz d'échappement), conduite avec un moteur électrique (silencieux et efficace), rapidité ravitaillement (par rapport aux véhicules conventionnels) et une longue autonomie.
L'hydrogène présente également l'avantage de pouvoir être stocké. Le « Power to Gas » est une technologie centrale pour intégrer l'électricité provenant de sources renouvelables telles que l'hydroélectricité, le photovoltaïque ou l'éolien dans le système énergétique - y compris grâce à son utilisation dans le secteur de la mobilité.
Des informations sur l'association de soutien H2 Mobility Suisse et ses membres sont disponibles sur www.h2mobilitaet.ch< /u> pour trouver.
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